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中國時報【周思宇╱台北報導】

近年迷你倉庫在都會區盛行,但民進黨立委昨指出,國內迷你倉庫主管機關不明,缺乏完整管理法規,行業類別亦不清楚,導致業者遊走在一般租賃及倉儲業之間,要求經濟部2個月內確認。對此,經濟部商戰利品業司允諾執行;消防署也表示會從嚴檢查消防安全,並追蹤列管。

香港日前發生迷你倉庫火災,造成2位消防員殉職。民進黨立委李麗芬、吳思瑤、蘇巧慧昨天召開記者會表示,都市地區因人口稠密、空間狹小,確實有迷你倉庫需求,但這項新興產業,中央卻無完整法令規範。

吳思瑤指出,去年全台迷你倉庫門市共有79家,至今年6月底已達102間,增幅高達3成,顯見是愈來愈「夯」的產業。其中,數量最多的有42間,消防檢查合格率達9成,但依都市計畫法規定合格率卻不到3成,代表業者在不知情、法令不周延的情況下觸法,要求中央研議管理,釐清營業項目歸類。

吳思瑤也說,自己是迷你倉庫的潛在用戶,因為女生衣服多、家裡衣櫥小,加上她又是政治工作者,服務處空間不足,文宣資料都沒有地方存放,但因為法規問題不敢承租,過去迷你倉庫曾傳出被用來放軍火、藏毒,成為犯罪工具,的確有公共安全的疑慮。

蘇巧慧則表示,很多創業年輕人資本不多,多人合租一個辦公室,但空間小、設備多,迷你倉庫因此重要。中央應盡速確認迷你倉庫行業別,屬於租賃業或倉儲業。

經濟部商業司專委莊文玲回應,經濟部曾開會討論,但各方看法不一,決定緩議。營建署技正陳榮界建議,不論界定為倉儲業與租賃業,都可能無法完整涵蓋迷你倉庫的型態,可另訂定新興行業類別管理。

至於迷你倉庫的消防安全,消防署科長邱景祥表示,消防法已有相關規範,以「倉庫」用途作分類;在香港大火後,消防署亦發文各地方政府全面清查,將依照倉庫型態進行消防檢查,並追蹤列管。

(中央社記者蕭博陽南投縣15日電)中秋連假第一天,國道1號彰化系統南下到埔鹽系統車多,部分車速不到40公里,國道高速公路局預估,下午3時可恢復順暢。

國道1號彰化段今天上午不到10時就開始出現擁塞,南下彰化系統到彰化交流道車多,車速60到79公里,彰化交流道到埔鹽系統車速不到40公里,埔鹽系統到員林交流道車速40到59公里。

根據國道高速公路局即時路況資訊,國1南下員林交流道到北斗交流道行車時速可達80公里以上,北斗到西螺服務區的車速降為40到59公里;國道1號彰化路段,西螺服務區北上到彰化系統一路順暢,車速可達80公里以上。

國道3號南下龍井交流道到和美交流道車多,車速約40到59公里,和美交流道到彰化系統擁塞,行車速度不到40公里。

連結國道1號彰化路段與國道3號南投路段的省道台76線,東向及西向林厝到中興系統路段車較多,車速約60到79公里;西向埔心到埔鹽系統車多,車速40到59公里,東向埔鹽系統到埔心車速約60到79公里;埔心到林厝雙向車速可達80公里以上。

國道3號南投路段,霧峰系統到南雲交流道,上午10時北上及南下車流順暢,車輛時速可達80公里以上;國道6號霧峰系統到埔里端,東向及西向車流順暢,車速可達80公里以上。

國道高速公路局中區工程處行控中心表示,和美交流道到彰化系統因國3、國1匯流,車輛較多,加上匝道控制,車速較慢;國1彰化系統南下到埔鹽系統車速較緩慢,預估中午12時可先消化一波車潮,下午1時到2時出現另一波南下車潮,預估下午3時之後消化。

哪裡買區行控中心表示,國道3號、國道6號南投縣路段今天車潮較正常情形少,推測可能因颱風後天氣不佳,到南投旅遊的民眾較少,預估今天都順暢。1050915

下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨台北資料中心

千興不銹鋼股份有限公司(公司代號:2025)上市有價證券取消分盤集合競價交易方式暨繼續執行變更交易方法事宜,請破盤查照。

一、依據本公司營業細則第 49-2 條第 2 項規定。

二、取消分盤集合競價日期:民國 105 年 9 月 8 日。

三、證券代號及簡稱:
(一) 代號:2025。
(二) 簡稱:千興。

四、千興不銹鋼股份有限公司前因有本公司營業細則第 49 條第 1 項第 1、3、6 款及第 49-2 條第 1 項第 1 款情事,本公司已公告其上市有價證券列為變更交易方法且採行分盤集合競價交易方式在案。嗣查該公司撤回重整之聲請經法院通知發生效力,核已符合同細則第 49 條第 2 項第 6 款及第 49-2 條第 2 項第 1 款,惟尚未符合同細則第 49 條第 2 項第 1、3 款規定,爰取消其上市有價證券之分盤集合競價交易方式,仍繼續執行變更交易方法。

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